[지디넷코리아]우주항공청이 1조원을 투입하는 한국형 하이브리드 수직이착륙기 개발에 나선다.오는 2028년부터 2032년까지 1단계 5년간 총 1조 861억원(국비 1조 9억원, 민간투자 852억원)을 들여 임무확장이 가능한 항공수송 플랫폼을 확보하고, 임무실증 및 성능 기체 성능 고도화를 추진한다. 국비는 우주항공청이 8509억원, 타부처가 1500억원을 부담한다.우주청은 5년씩 3단계로 나눠 추진할 계획이다. 2,3단계 투입 예산은 미정이다.하이브리드 수직이착륙기는 활주로 없이 바로 뜨고 내릴 수 있는 항공기다. 배터리만 사용하는 도심형 항공기와 달리 엔진과 배터리를 함께 사용한다. 비상 상황 발생 시에도 안전하게 대응할 수 있는 충분한 여유 동력을 갖추게 된다.이번 사업을 통해 확보되는 하이브리드 수직이착륙기는 향후에 도서·산간 지역의 긴급 물류 수송과 응급 환자 이송, 지역 간 에어 택시 등 국민 삶과 직결되는 다양한 분야에 활용될 예정이다.엔진·배터리·모터 등 핵심 부품 국산화도 함께 추진한다.2032년까지 1단계에서는 선회와 지점간 이동, 화물탑재가 가능한 다목적 미래항공기 플랫폼 확보 및 인증 신청이 목표다. 2단계인 2033년부터 2037년까지는 수직이착륙기의 기본 플랫폼 상능 개량 및 물자수송, 산불진화, 재난재해, 관광 등 다양한 임무에 적용하고 인증획득까지 받을 계획이다. 3단계는 2038~2042년으로 5인승급 시장 진출,· 50% 향상된 추진시스템 활용 기체성능 확장으로 계획을 세웠다.1단계 세부 계획은 ▲기체 플랫폼확보(구조, 추진, 비행제어, 항전장비 등 다양한 핵심기술을 체계종합해 비행시제기(4대)를 확보 및 실증 수행) ▲추진시스템 개발(하이브리드 추진시스템 핵심 구성품 국산화 및 지상에서 통합하고, 성능시험 수행) ▲인증체계 마련(인증기준 안내서 등 기구축된 기반으로 하이브리드기술을 적용, 안전성 입증 및 인증 수행) 등이다.한편 우주청은 지난 8월 18일부터 25일까지 성층권 태양광 무인기 ‘EAV-4’ 비행시험을 실시했다. 시험에서 이 무인기는 지상 20km 고도에서 정지 상태로일 7일 정도인 170시간 5분을 연속비행했다.우주청 관계자는 "2020년 무인기(EAV-3) 국내 기록(53시간)을 3배 이상 넘어선 성과이자, 유럽 에어버스의 ‘제퍼(Zephyr)’에 이어 세계 2위에 해당하는 대기록"이라고 말했다.이다. 특히 비행시험 기간 동안 산불 탐지 임무를 시연하였으며 전자광학·적외선 카메라로 발화점을 수 초 만에 포착하고, 연기 확산 방향과 불씨 이동 경로까지 추적·예측하며 조기 대응 역량을 입증했다.오태석 총장은 "성층권 무인기는 가성비 높은 상시 감시 플랫폼"이라며 "국가 안보 및 경제적 파급효과가 매우 크다"고 말했다.
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